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日本的轨道交通新干线又要有新动作!

归档日期:10-07       文本归类:苫小牧市      文章编辑:爱尚语录

  日本的轨道交通发达程度堪称世界领先,而能与之相媲美的就是中国的高铁,日本将中国高铁比作“狼来了”,足以看出我们中国高铁强大的竞争力,担心被我们超越,日本JR公司又有新动作。

  这两年中国和日本在国际高铁市场上竞争激烈,各有得失。日本新干线是日本轨道交通发展的一座里程碑,对日本无论经济、文化、旅游等行业的发展都有举足轻重的作用。

  日本的新干线年,日本承办了第一次的东京奥运会,为了显示日本战后复兴的成果,日本用了4年的时间,建造了这一条从东京到大阪的高速铁路,这条铁路就叫“新干线”。当时新干线公里,对于还在乘坐时速30公里绿皮火车的国家来说,日本的新干线已经属于“子弹列车”。

  2018年12月12日,东日本铁路公司(JR东日本)向媒体公开了力争最高时速达到360公里的新干线年开通东京至札幌之间新干线的车辆,力争速度比目前车型提升40公里。

  新款试验车“ALFA-X”共10节车厢,车头采用长度不同的两款设计,一款长15米,另一款则更长,以此测试两款车头在通过隧道时的降噪性能。新车内部将安装减震新装置,防止列车在地震时脱轨的能力也将进一步提高。

  提升车辆速度本身在技术上已能够实现。但如果速度加快,噪声也会变大,将违反噪音限制。因此,将通过制造鼻形部位长度不同的2种车头,验证能在多大程度上降低噪声。

  据日媒报道,东日本铁路公司计划在2019年开始提速试验,试验期间最高时速有望达到400公里。

  现阶段,日本新干线年,东日本铁路公司尝试提速至每小时360公里,由于噪音问题,未能成功。

  东日本铁路公司总裁富田哲郎表示,会重新检验新车的刹车和降噪性能。如果此次试验取得成功,东日本铁路公司将投入量产,目标是在北海道新干线周年前后开始正式投入运营。

  如果取得成功,从仙台等地前往札幌时,通过新干线出行也将成为选项之一。沿途特产与风景名胜,在抵达北海道前,也能尽情沉浸在旅游的兴奋氛围中。

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