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日本的交通工具

归档日期:08-13       文本归类:稚内市      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部日本跨市旅行的话一般会坐飞机,日本的航空业非常发达,他们的航空还不像我们用的737这种小飞机,像东京羽田飞大阪伊丹的国内航班都用的是747和777这种大飞机,而且全机经济舱,运量很大。

  即使是那种边境城市,例如北海道最北边的稚内市,也有一个小小的稚内空港,并且有航班,当然这种就是用小飞机了。

  航空在日本来讲还是很方便的,几乎每个城市都有航班。缺点就是空港离城市远,市内的接驳不便(例如从东京要去成田起码要预备一个小时在路上)

  其次就是新干线了,作为航空的最大对手新干线的优点就是快,而且车站在市内,交通的接驳非常方便,不用出站就能很方便的搭上地铁。

  但是呢,新干线的路网还是不够密集,覆盖面积仅仅限于本州和九州地区,北海道和四国还是没有新干线,所以这些地方的人就享受不到新干线的好处

  新干线和航空相比其实便宜不到哪去,有些不常出门的乡下人坐一次新干线上东京都像过年一样

  至于中国人熟悉的“电车”,就是非常发达和密集的交通工具了,日本人平时的出行多数要依赖它的,它方便,快捷,而且便宜(相对新干线而言)

  缺点就是大城市里的热点线路过于拥挤,长途旅行时候速度慢,有的时候复杂的换乘制度会迷路

  还有一种夜行寝台车是旅行用的,一般就不考虑了(因为票价比新干线还贵而且非常难订),但是由于非常奢华和浪漫,是大多数日本人梦想一生至少旅行一次的梦幻交通工具

  有些想省钱的旅行者还会选择夜行长途巴士,因为日本的旅客列车在夜间是不开行的,基本都是零点左右就收班了(夜行寝台除外)。所以这些夜行巴士就是唯一的选择,好处是便宜,坏处就是你要在车上睡觉,比较难熬,而且时刻表不如列车准确,万一在高速路上碰到塞车那就听天由命了

  直到今日也有海上定期班轮的存在,例如往来本州和四国的关西汽船,在钱不多而时间很多的情况下,可以考虑利用,船票很便宜,但就是慢,而且在海上有可能会遇到风浪

  至于市内公交,因为铁路网很发达的缘故,线路并不多;TAXI则是天价,自己租车虽也方便,但停车位却是一位难求而且日本的高速路很拥挤

  2.高铁 好处:与飞机一样还有它很便宜,线路网发达,坏处:最高时速只有300公里一小时.

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